2019年末英国投产,国产指日可待!MINI终于迈进电动化时代

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车非常听话2011.1.16我想分享

在“新四个现代化”的背景下,无论是传统汽车制造商还是那些所谓的新车制造汽车,新能源战略的发展似乎都是一种默契。当然,一些汽车公司主要攻击插电式混合动力市场,还专注于纯电动市场,等等。更重要的是,在突破“三权”技术壁垒后,选择“多住宅开发”。无论是合资品牌还是自主品牌,新能源路径的选择都是时代潮流,近期最有趣的消息是德国品牌MINI新能源方向的发展从来没有一个大动作。

好吃的食物不怕迟到?纯电动版MINI的'前后'

7月9日,期待已久的MINI品牌终于发布了新的纯电动汽车官方数字。有一段时间,纯电动MINI的话题迅速传播开来。事实上,我们这一天已经等了将近两年。早在2017年法兰克福车展上,MINI就推出了纯电动概念车。

根据MINI之前的产品计划,其车型已经减少到五个核心战略车型,其中第五个是纯电动车型。纯电动汽车即将降落,但对于MINI,甚至是整个市场,是否已经迟到了纯电动版?

在新能源的大潮中,各汽车公司正在深入培育“三力”技术领域。特别是对于自有品牌而言,新能源战略是实现“曲线超车”的机会。在传统能源技术方面,我们可能比发达国家的一些汽车品牌起步晚,但新的能源路径确实可以实现“曲线超车”,市场上已经有很多成熟的自主品牌车型,即使经过几年的发展。快速迭代。在此之后,新能源产品将独立成为新的全新能源品牌。例如,GAC新能源,吉利的几何汽车等等。

值得注意的是,在当前新能源的发展中,汽车生产的新力量已经从“PPT”模式大规模生产,包括一些销售量大的汽车公司,如威莱汽车。截至今年5月,威莱汽车共交付了17,550辆ES8,其中2018年交付了11,348辆ES8。即使MINI不是纯电动车,无论是品牌还是销售,中国市场的认可度仍然高涨小,并且市场预期在未来很难预测。然而,毫无疑问,实现本地化将对MINI纯电动汽车的销售产生一定的推动作用。

当本土化的潮流来临时,MINI纯电动版的批量生产何时?

在MINI的产品发布方面,宝马产品部门负责人Oliver Zipse此前表示,“到2023年,该公司将向市场推出25款电动车型,其中近一半是新型纯电动车型。这些型号的发布提前完成。花了两年时间。 “

对于合资品牌,尽快登陆产品并实现本地化将为公司带来诸多益处。特别是在当前汽车市场的残酷竞争中,越早投入新产品,就越能带头赢得竞争。但对于MINI来说,这种事情更为紧迫。因此,MINI找到了我们自己品牌长城汽车的代表性汽车公司。

关于MINI本地化的消息实际上早在去年基本结算。去年7月,宝马与长城正式签订合资合同,在江苏省成立合资公司梁车,各持有50%的股份,总投资51亿元。根据计划,双方将建立一个年产16万辆的标准汽车厂,并将在未来生产MINI电动汽车。

时间已经过去将近一年半,MINI本地化的消息尚未取得新的进展。 MINI显着加快了今年电动汽车的大规模生产步伐。不难看出一些智能品牌正在迎头赶上。今年3月,吉利汽车和戴姆勒成立了一家合资企业,将智能打造成世界领先的高端电动智能汽车品牌。如今,汕头的先发制人肯定会赢得第一次机会。

关于MINI纯电动版本何时批量生产的消息,该官员也做出了回应。宝马公司表示,它将于2019年底开始在英国工厂生产电动MINI车型。第一批车型将于2020年春季交付给消费者。关于本地化进程,该官员尚未最终确定。

对于MINI的本地化,长城汽车似乎已经准备就绪。 2018年8月20日,长城汽车集团正式发布自主品牌新能源汽车欧拉ORA。该品牌已经采用了一个新的运营管理团队,从研发到制造和销售。此外,欧拉车型的生产也来自新的电动车平台。根据相关消息,本地化MINI很可能与欧拉品牌在同一平台上生产。这不仅大大节省了开发成本,而且使得时间段更容易控制。

俗话说,一切都准备就绪,只欠风。我们可以大胆猜测,如果MINI可以同时实现国内外两个基地的同步生产,我们可以在2020年春天购买国产纯电动MINI。无论如何,纯电动MINI即将到来。我相信在未来本土化之后,MINI的价格将更接近国内市场消费者的需求,在国内拥有良好的声誉和品牌。

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在“新四个现代化”的背景下,无论是传统汽车制造商还是那些所谓的新车制造汽车,新能源战略的发展似乎都是一种默契。当然,一些汽车公司主要攻击插电式混合动力市场,还专注于纯电动市场,等等。更重要的是,在突破“三权”技术壁垒后,选择“多住宅开发”。无论是合资品牌还是自主品牌,新能源路径的选择都是时代潮流,近期最有趣的消息是德国品牌MINI新能源方向的发展从来没有一个大动作。

好吃的食物不怕迟到?纯电动版MINI的'前后'

7月9日,期待已久的MINI品牌终于发布了新的纯电动汽车官方数字。有一段时间,纯电动MINI的话题迅速传播开来。事实上,我们这一天已经等了将近两年。早在2017年法兰克福车展上,MINI就推出了纯电动概念车。

根据MINI之前的产品计划,其车型已经减少到五个核心战略车型,其中第五个是纯电动车型。纯电动汽车即将降落,但对于MINI,甚至是整个市场,是否已经迟到了纯电动版?

在新能源的大潮中,各汽车公司正在深入培育“三力”技术领域。特别是对于自有品牌而言,新能源战略是实现“曲线超车”的机会。在传统能源技术方面,我们可能比发达国家的一些汽车品牌起步晚,但新的能源路径确实可以实现“曲线超车”,市场上已经有很多成熟的自主品牌车型,即使经过几年的发展。快速迭代。在此之后,新能源产品将独立成为新的全新能源品牌。例如,GAC新能源,吉利的几何汽车等等。

值得注意的是,在当前新能源的发展中,汽车生产的新力量已经从“PPT”模式大规模生产,包括一些销售量大的汽车公司,如威莱汽车。截至今年5月,威莱汽车共交付了17,550辆ES8,其中2018年交付了11,348辆ES8。即使MINI不是纯电动车,无论是品牌还是销售,中国市场的认可度仍然高涨小,并且市场预期在未来很难预测。然而,毫无疑问,实现本地化将对MINI纯电动汽车的销售产生一定的推动作用。

当本土化的潮流来临时,MINI纯电动版的批量生产何时?

在MINI的产品发布方面,宝马产品部门负责人Oliver Zipse此前表示,“到2023年,该公司将向市场推出25款电动车型,其中近一半是新型纯电动车型。这些型号的发布提前完成。花了两年时间。 “

对于合资品牌,尽快登陆产品并实现本地化将为公司带来诸多益处。特别是在当前汽车市场的残酷竞争中,越早投入新产品,就越能带头赢得竞争。但对于MINI来说,这种事情更为紧迫。因此,MINI找到了我们自己品牌长城汽车的代表性汽车公司。

关于MINI本地化的消息实际上早在去年基本结算。去年7月,宝马与长城正式签订合资合同,在江苏省成立合资公司梁车,各持有50%的股份,总投资51亿元。根据计划,双方将建立一个年产16万辆的标准汽车厂,并将在未来生产MINI电动汽车。

时间已经过去将近一年半,MINI本地化的消息尚未取得新的进展。 MINI显着加快了今年电动汽车的大规模生产步伐。不难看出一些智能品牌正在迎头赶上。今年3月,吉利汽车和戴姆勒成立了一家合资企业,将智能打造成世界领先的高端电动智能汽车品牌。如今,汕头的先发制人肯定会赢得第一次机会。

关于MINI纯电动版本何时批量生产的消息,该官员也做出了回应。宝马公司表示,它将于2019年底开始在英国工厂生产电动MINI车型。第一批车型将于2020年春季交付给消费者。关于本地化进程,该官员尚未最终确定。

对于MINI的本地化,长城汽车似乎已经准备就绪。 2018年8月20日,长城汽车集团正式发布自主品牌新能源汽车欧拉ORA。该品牌已经采用了一个新的运营管理团队,从研发到制造和销售。此外,欧拉车型的生产也来自新的电动车平台。根据相关消息,本地化MINI很可能与欧拉品牌在同一平台上生产。这不仅大大节省了开发成本,而且使得时间段更容易控制。

俗话说,一切都准备就绪,只欠风。我们可以大胆猜测,如果MINI可以同时实现国内外两个基地的同步生产,我们可以在2020年春天购买国产纯电动MINI。无论如何,纯电动MINI即将到来。我相信在未来本土化之后,MINI的价格将更接近国内市场消费者的需求,在国内拥有良好的声誉和品牌。